海运

文章速览：广州南沙港开启分时段限制办单；卖家如何应对时效延误与成本高升的双重压力；近日，广州南沙港发布公告：自2025年10月30日0时起限制办单业务。一时间，出口办单预约爆满，卖家对遥遥无期的订单交付日忧心忡忡。图源：网络而造成这一局面的正是近来跨境圈热议的广州南沙港撞船事故。

TT123获悉，交通运输部于10月10日发布公告，决定自2025年10月14日起对美国相关船舶收取特别港务费。这一措施是对美方于2025年4月17日依据301调查对中国船舶及造船业施加港口服务费的对应反制，旨在回应美国方面违反国际贸易原则及中美海运协定的行为。公告显示，收费对象包括所有美资、运营、控股超过25%、悬挂美国国旗以及在美国建造的船舶。收费标准将分阶段实施，初期按每净吨400元人民币计收，并逐年提升至1120元。同一航次的船舶多次靠港仅收取一次，且单船每年收费航次不超过5次。具体实施细则将由交通运输部另行制定。

TT123获悉，9月28日，上海航运交易所最新发布的数据表示，SCFI运价指数为1114.52点，环比下降7.0%，全球海运价格持续走低。欧洲航线运价已跌破1000美元，降至971美元/TEU，周跌幅达7.7%；地中海航线运价则下滑至1485美元/TEU，周跌幅为9.3%。美西和美东航线运价分别降至1460美元/FEU和2385美元/FEU，周跌幅为10.8%和6.7%。此外，波斯湾、澳新及南美航线的运价也有所回落，南美线则在一周内暴跌14.6%，降至2133美元/TEU。业内专家分析认为，黄金周前夕出货动力不足，进一步加剧了供需失衡，节后货量和运价的趋势将成为市场关注的重点。

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TT123获悉，本周部分船公司在美西航线的海运费已跌破2000美金。仅在一个月前，即6月初，美线的海运费还接近6000美金，并在短短一个月内大幅下降至目前的2000美金左右，降幅达到三倍。这一运价剧烈波动的起源可追溯至5月中旬，当时中美达成了互降关税的协议。此后，在5月下旬的半个月内，美西海运费从2000多美金急剧攀升至接近6000美金。6月1日，作为一个分水岭，美线运费在经历了约半个月的抢运潮后，开启了持续下滑的趋势，运价走势异常疲态。

“终于可以发货了！”等了一个多月的出海商家，终于迎来可以下单走船的日子。5 月 12 日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，中国产品输美的增税负担从 145% 降至 30%（另有 24% 的关税在 90 天内暂停实施）。这已经是个令许多中国出海商家及美国贸易商都可以接受的数字。5 月 13 日，白宫发布总统行政令，小额包裹（价值低于 800 美元）的关税也迎来大跳水——从价关税税率从 120%

继加征关税之后，多变的特朗普政府又有新动作了。根据外媒报道，美国贸易代表办公室（USTR）提议对进入美国港口的中国制造船只收取最高达 150 万美元的港口费用。中国船舶运营商或订购中国船舶的运营商将因此新增高额的港口服务费用。多家物流服务商表示目前暂无影响，不过，有行业人士指出，如果该政策正式实行，全球航运产业链也可能受到波及，海运费用上涨将不可避免，跨境电商行业或将受到一定程度的冲击。01美国拟

Ricado社区用户 悬赏问题 TikTok上做电商，感觉这选品和测品的过程真是让人头疼，花了一大堆时间在那儿琢磨选品，然后还得往里砸广告费，一次搞个五六款产品，一测就是一个星期。有时候运气好，可能真能测出个爆款来，但大多数时候，广告费是打水漂，爆品很难出。最近，TK降低了入驻要求，我们在美区的压力挺大的，现在想了解一些上架和备货产品的问题， 新品上架的时间需要规划很重要，这个新品是冬季比较常用的