阿里藏不住的B2B老将，批量打包中国厂长闯南洋
2439不久前贝恩咨询公司发布的一份报告显示，中国电商平台占据东南亚市场半壁江山，在印尼、泰国、菲律宾等站点的份额已近 50%。
如今东南亚电商市场活跃的不仅是 Shopee、TikTok Shop 等跨境电商平台，淘宝、京东也在今年持续加码出海业务。头部玩家扎堆抢夺终端消费者的赛道上，阿里巴巴旗下源头厂货平台 1688 却在低调地探索跨境 To B 领域。
1688在海外悄悄提速
复盘近几年 1688 的海外布局，不难发现阿里巴巴的全球化战略，正从消费端覆盖向产业带。
🌟 2023 年 10 月，与越南 VelaCorp 集团合作，将平台命名为“SaboMall”，由 1688.com 提供产品采购和技术支持，超过 1000 万家店铺满足从中国到越南的跨境商品需求；
🌟 2024 年，1688 平台开通国际化支付采购款、官方物流直达越南服务；
🌟 2025 年 3 月，有消息称 1688 将推出海外版——1688 Global（测试阶段命名为“1688overseas”），打造专属 Choice 货盘，初步面向越南、哈萨克斯坦等中小 B 端采购市场布局全托管模式；
🌟 2025 年 11 月，推出跨境 AI 智能体——“遨虾”（AlphaShop），以“AI+供应链”颠覆传统选品模式；
🌟 2025 年 11 月 26 日，与越南电子商务协会（VECOM）在新加坡正式签署谅解备忘录，共同围绕越南 B2B 跨境电商供应链建设达成合作意向。
图源：1688 Global
据悉，1688 海外版采取无门槛的招商政策，免费入驻（0 成本、0 抽佣、无需运营），但要求卖家必须有 1688 店铺，并需要注册支付宝国际账号才可正常运营。注册成功的商品产生的交易订单，将按照“商品设置的批发一档价x0.94”的公式同卖家结算。
由于海外版主要面向海外中小 B 端卖家，这部分群体不具备直接对接工厂的议价能力与物流能力，却又急需高效稳定的供货渠道，因此 1688Global 采取的是全托管模式，由平台包揽跨境物流、清关、售后履约等环节，卖家只需将货物备至国内仓，有效降低运营门槛。
据 1688 官方披露的数据，2024 年 1688 跨境生意订单规模同比增长超 70%，海外本地用户订单增长超 50%。
同时，聚焦跨境 B 端 “找厂难、沟通贵、合规烦” 的核心痛点，1688 又抛出跨境电商智能工具，鳌虾。卖家只需上传任意爆款商品图片或是输入描述，系统就能以秒级速度完成多维度评估和匹配，并在全网寻找有生产能力的匹配工厂。
图源：1688官微
从平台搭建到完善生态闭环，1688 深耕东南亚乃至全球电商供应链上游的战略野心，已经愈发清晰。但是在扩张过程中，一种声音越来越多：阿里体系内早已布局了主攻跨境 B2B 的阿里巴巴国际站，如今再推出 1688 Global，难道不是 “左手打右手”？
其实两者看似同跑一条赛道，定位差异却十分清晰：
服务对象不同：不同于 1688 Global 聚焦中小 B 端卖家的轻量化需求，阿里国际站核心客户是海外品牌商、大型批发商、跨国采购企业，订单金额大、周期长；
供应链侧重不同：阿里国际站的供应链更偏向 “品牌化、规模化”，入驻商家多为有出口资质的工厂、贸易公司，产品以定制化、大批量订单为主；1688 Global 则延续了国内 “源头厂货” 优势，供应链更下沉；
运营模式不同：1688 Overseas 主打全托管模式；而阿里国际站提供全托管、半托管和自运营三种模式，满足不同商家需求。
简单总结，阿里国际站与 1688 出海，两者不是“重复造轮子”，而是 “多条腿跑路” ，是阿里进一步巩固其在全球供应链优势地位的关键一招。正如《同花顺》援引的专家分析，这种布局的深层逻辑是：“国际站解决大客户需求，1688 覆盖长尾市场，共同完善阿里 B2B 出海矩阵。”
刺激战场又添猛将
一直以来，1688 平台凭借供应链优势、极致性价比、灵活采购模式成为众多跨境卖家的青睐的拿货源头。
当下电商平台各项交易费、服务费持续上涨，叠加海外站点对跨境业态的监管日趋严格，合规成本水涨船高，压缩供应链成本几乎成为行业的共同考题。而 1688 背靠 3000 万 + 源头工厂的庞大资源池，能直接跳过中间经销商环节，让卖家直连工厂拿货，在成本控制上形成了难以替代的竞争优势，是卖家降本增效的关键抓手。
正因如此，1688 在海外市场的每一步扩张，总是都绕不开一个强劲对手 ——Temu。作为拼多多旗下的跨境 “黑马”，Temu 与 1688 在供应链、性价比赛道形成直接对垒，早已被业内视为核心竞品。甚至有消息称，拼多多跨境平台 Temu 将 1688 价格作为核价基准，要求商家供货价必须低于 1688。
其实这也不难理解，两者除了在本质的 B2B 与 B2C 模式的不同外，运作模式十分类似：同样背靠中国庞大的源头供应链，同样以 “极致性价比” 为核心竞争力，同样通过整合上游工厂资源、压缩中间环节来控制成本。
有专业人士指出，1688 的出海布局，将与 Temu 形成双向挤压态势，可能让低价赛道的卖家陷入盈利苦战。在这样的市场格局下，更考验的是差异化竞争力，卖家能否拿到一手货源、能否精准匹配市场需求、能否借助数字化工具提升周转效率，都是决胜关键。
从价格战到供应链比拼，两大玩家的正面交锋，会让跨境赛道更卷还是更稳？
