卖家成本上涨！又一国家提前取消“跨境小包”免税政策
16跨境低价直邮的红利，正在加速消退。
日前，英国财政部发布公告，将低价值进口商品关税豁免的取消时间提前 6 个月至 2028 年 10 月。
这意味着，中国跨境卖家依赖已久的 135 英镑“免税直发”绿色通道，将比原计划早半年彻底关闭。
乍看只是半年的时间调整，放在全球跨境电商的政策环境里，却是一个值得警惕的信号：针对小额直邮的免税围堵，正在越收越紧。
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取消低价值包裹免税成为全球趋势
这次政策的提前落地，背后是三重因素的共同推动;
首先是本土零售业的持续施压。
近些年英国线下商业街本就面临商业税率改革、用工成本上涨等多重压力，经营处境并不轻松；
而海外跨境卖家依托 135 英镑的免税门槛，无需承担本地关税与实体运营成本，就能以更低价格直接和本土品牌竞争，早已引发本土零售行业的强烈不满。
今年 5 月，玛莎百货、Next、Primark 等 16 家英国头部零售企业还联名致信财政部，要求加快取消免税政策。
此次提前半年的调整，正是政府对本土诉求的回应，只是在零售商看来，这样的进度依然远远不够。
其次是取消低价值包裹免税早已是全球趋势。
美国早在 2025 年就取消了 800 美元以下包裹的免税待遇，欧盟也将在今年 7 月 1 日起对 150 欧元以下包裹征收固定费用。
如果英国按原计划到 2029 年才落地政策，就会成为主流市场中最后一个关闭小额免税通道的国家，很可能承接从欧盟分流的低价包裹，变成低价商品的倾销地，这显然不符合英国的市场监管目标。
最后是财政增收的现实需求。
英国政府自身也承认，现行免税制度让国库每年损失数亿英镑的潜在关税收入。
在当前财政压力下，补上税收漏洞、拓宽收入来源，是非常务实的选择。
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对卖家的直接冲击
政策提前落地，受影响最大的，是依赖小包直邮铺货模式的中小卖家。
最直接的变化是运营成本上涨。
135 英镑以下的小件包裹通关后，需正常缴纳对应品类的关税，再叠加清关申报手续费，单件商品的综合运营成本预计上涨两到三成；
低价饰品、3C 配件、平价家居这类薄利品类，利润空间会被大幅压缩，单纯靠低价走量的商业模式会越来越难以为继。
更值得警惕的是全球政策的连锁反应。
随着美、欧、英三大主流市场相继收紧小额免税规则，全球低价直邮的红利正在集体退潮。
只布局单一市场的卖家，会直接面临竞争劣势。
同时海关申报监管会同步收紧，低报货值、不合规清关的操作，后续面临扣货、罚款的风险会显著提升。
行业洗牌会进一步加速，缺乏供应链能力与合规能力的铺货卖家，会逐步被市场淘汰。
距离政策正式落地还有两年多的过渡期，卖家还有充足的时间调整布局，核心是跳出对免税直邮的单一依赖。
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市场增量仍充足
当然，卖家也不必过度悲观，数据显示，2026 年英国电商市场规模预计达 3173.3 亿美元，到 2031 年将扩张至 5046.1 亿美元，复合年增长率达 9.72%，市场增量空间依然充足。
政策收紧本质上是行业从野蛮生长走向规范竞争的必经过程，它淘汰的是依赖政策红利的粗放铺货模式，并不会压缩市场本身的需求；
具备产品力与精细化运营能力的卖家，反而会在规则趋同的环境里获得更公平的竞争空间。
对卖家而言，尽早跳出低价铺货的舒适区，往本地化、合规化、品牌化的方向走，才能在这轮行业洗牌中站稳脚跟。
