海外爆销 4.5 万台！一向挑剔的欧洲人，被中国电车圈粉了？
301谁还敢说中国智能车拿不下全球？！
小鹏这波出海操作真的太给国货长脸了！
2025年海外交付量45,008台，同比增长96%，不仅稳坐造车新势力纯电出海NO.1，还冲进自主品牌纯电出海TOP2，这增速简直像开了运动模式！同年第四季度，公司首次实现单季度盈利3.8亿元。更具突破性的是，在德国市场研究机构USCALE发布的欧洲电动车用户满意度调研中，小鹏以81%的NPS净推荐值登顶榜首，将特斯拉甩在身后。
图源：电车出海
为什么一个2014年才成立、2020年才在挪威启动欧洲试水的中国品牌，能在全球汽车工业的“圣地”欧洲赢得用户高度认可？当多数中国车企仍以 “性价比” 作为出海敲门砖时，小鹏又靠什么让欧洲用户为 “中国智能” 主动买单？
01
品牌定位：
从新势力到智能出海先锋
小鹏汽车成立于2014年，与蔚来、理想并称“中国新势力三巨头”。但小鹏的差异化从一开始就非常清晰：不做“中国的特斯拉”，而做“全球的AI出行科技公司”。
这个定位在海外市场尤为关键。当欧洲用户听到“中国汽车品牌”时，第一反应往往是“廉价”或“不确定”。小鹏的策略是：不谈国籍，谈技术；不谈性价比，谈智能体验。
AI叙事升维：在慕尼黑车展、古德伍德速度节等国际舞台，小鹏不只展车，更展示人形机器人IRON、飞行汽车X2、VLA 2.0端到端大模型智驾系统。摩根士丹利评价其智驾系统为“a bold leap forward”。
品牌活动造势：2025 年香港全球品牌之夜，发布旗舰 MPV X9 与 AI 技术架构升级战略，强化 “科技企业” 而非 “传统车企” 的品牌形象.
NPS数据佐证：USCALE研究覆盖德语区5,004名电动车用户，小鹏在充电性能、续航里程、能效表现等维度全面领先，成为首个荣登榜首的中国汽车制造商，取代了长期占据榜首的特斯拉。
这不是“自说自话”，而是第三方验证的品牌力。
02
产品硬壁垒：
800V 超快充 + VLA 智驾，
构建核心技术竞争力
小鹏出海不靠颜值、不靠低价，靠可量化、可体验、可对比的硬技术：
1.800V SiC 超快充平台：峰值充电 451kW，10%-80% 仅需 12 分钟，充电效率显著优于特斯拉，直击海外用户续航焦虑痛点；
2.加速VLA 2.0全球部署：将于2027年开始全球交付，与传统的模块化自动驾驶系统不同，VLA 2.0 将感知、推理和行动集成于统一的 AI 基础模型中，旨在提升跨场景泛化能力，同时减少对高清地图和僵化规则系统的依赖；
3.车型精准适配：欧洲推 G6/G9/P7 + 主打科技智能，亚太推 X9 主打大空间、后轮转向，适配多人口家庭需求；
4.权威认证：荣获欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级，打消海外用户安全顾虑。
03
出海版图：
60 国全域布局，欧洲 + 亚太双核心驱动
• 规模：2025 年海外交付45,008 台，同比 + 96%，自主品牌纯电出海第二、新势力第一；
• 版图：覆盖 60 国，欧洲 28 国设 290 个网点，亚太、中东、拉美快速扩张，2026 年继续扩充澳洲产品线；
• 爆款：G6 横扫欧洲，法国 12 月中国纯电销量第一；X9 印尼 2025 年 12 月成为大型纯电 MPV 销量第一；
• 渠道：海外 380 家门店，采用 “直营 + 代理 + 子公司 + 总代理” 四模式，覆盖欧洲 90% 市场。
图源：电车出海
04
出海打法：
渠道+本地化+服务+KOL生态
多元渠道布局：以体验中心、快闪店、线上直销结合，绑定各国头部分销商，构建全域触点；
深度本土化适配：慕尼黑研发中心针对欧洲法规优化产品，不同区域定制化传播话术，实现 “一国一策”；
一体化服务体系：推出 5 年/7年质保、全球 OTA 升级、移动上门服务，搭建 XACADEMY 培训体系，统一全球服务标准；
KOL生态：四层架构构建“信任漏斗”
这是小鹏出海最值得深挖的板块。不同于消费电子品牌“广撒网式”的达人带货，小鹏在欧洲构建了一套四层KOL信任体系，每一层解决不同阶段的用户心理障碍。
第一层：权威背书层——解决“这车能不能被认真对待”
代表案例：YouTube ：@Everything Electric CARS
前身为Fully Charged Show，创始人Robert Llewellyn是英国著名演员和电动车倡导者，频道拥有110万订阅、超2.2亿次总播放，是欧洲电动车圈最具公信力的媒体。
Llewellyn亲自驾驶G6在英国进行实路评测，标题直接对标《Is THIS a Serious Tesla Model Y Alternative？》。视频评论区大量用户讨论续航、充电、内饰，几乎没有“中国车能不能买”的质疑。权威媒体的背书，帮小鹏跨过了“被认真对待”的第一道门槛。
第二层：区域深度层——解决“在我这里开怎么样”
用硬核实测、客观数据，征服理性购车用户，成为转化临门一脚。小鹏锁定全球最具公信力的汽车 、电动垂类测评账号，不搞软文、只做实测：
@100 BORNES在法语区拥有51.7万订阅，评测风格不夸张、不粉饰，强调“真实驾驶者视角”。
其28分钟G9深度试驾视频《为什么全新小鹏G9让我们惊艳？》，从外观、NVH、智驾到路试逐一展开，累计播放达11万。评论区多在讨论“续航是否接近WLTP”“悬挂调校是否偏舒适”“智驾和FSD的差异”等问题。
挪威：YouTube ：@Teslabjorn Live × G9 1000公里挑战
@Teslabjorn Live（2.9万订阅）他的 1000km 长途挑战、冬季续航实测、香蕉箱空间测试，被欧洲电车圈视为 “行业黄金标准”，受众是欧洲最核心的电动车硬核用户与潜在购车者。
小鹏与其合作的 G9 Performance 1000km 挑战视频，全程无商业美化，只呈现最真实的续航、充电、能耗数据，直接向最挑剔的北欧用户证明了小鹏 800V 平台的硬实力，成为小鹏在北欧市场冷启动的核心信任基石。
第三层：跨市场扩散层——解决“其他欧洲用户怎么看”
@It’s Only Electric（3.85万订阅）发布的 G6 跨国长测视频播放量达 7.2 万，以阿姆斯特丹至斯德哥尔摩真实长途路线，实测能耗、续航达成率、补能效率与长途舒适性，高度贴合欧洲用户跨国高速巡航、长途驾驶的真实用车场景。视频播放量远超频道均值，印证 G6 在英语区电动车受众中热度突出。对小鹏而言，这类内容不止于曝光，更将 800V 快充、长途效率等技术卖点，变成用户能真切感受到的实用体验，让海外用户更认可、更信赖 G6。
第四层：创新实验层——解决“品牌调性如何差异化”
小鹏与葡萄牙AI虚拟网红Olívia达成合作，由其持续分享G6内容。这个合作的目的不是带货，而是品牌基因的创新表达——小鹏不只是卖车的，更是一个“AI出行科技公司”。选择与AI虚拟网红合作，本身就在传递品牌核心定位。
不追粉丝量、只追匹配度；不做一次性投放、只做长期信任沉淀；用四层矩阵覆盖用户 “认知→对比→决策→复购” 全链路，把红人营销从 “成本中心” 变成 “品牌资产”。
05
车企全球化，
拼的是体系化能力
技术力是出海的核心通行证。
渠道组合拳，借力比自建更重要
KOL不是“投放”，而是“信任体系建设”
谁还敢说中国智能车拿不下全球？！
小鹏这波出海操作真的太给国货长脸了！
2025年海外交付量45,008台，同比增长96%，不仅稳坐造车新势力纯电出海NO.1，还冲进自主品牌纯电出海TOP2，这增速简直像开了运动模式！同年第四季度，公司首次实现单季度盈利3.8亿元。更具突破性的是，在德国市场研究机构USCALE发布的欧洲电动车用户满意度调研中，小鹏以81%的NPS净推荐值登顶榜首，将特斯拉甩在身后。
图源：电车出海
为什么一个2014年才成立、2020年才在挪威启动欧洲试水的中国品牌，能在全球汽车工业的“圣地”欧洲赢得用户高度认可？当多数中国车企仍以 “性价比” 作为出海敲门砖时，小鹏又靠什么让欧洲用户为 “中国智能” 主动买单？
01
品牌定位：
从新势力到智能出海先锋
小鹏汽车成立于2014年，与蔚来、理想并称“中国新势力三巨头”。但小鹏的差异化从一开始就非常清晰：不做“中国的特斯拉”，而做“全球的AI出行科技公司”。
这个定位在海外市场尤为关键。当欧洲用户听到“中国汽车品牌”时，第一反应往往是“廉价”或“不确定”。小鹏的策略是：不谈国籍，谈技术；不谈性价比，谈智能体验。
AI叙事升维：在慕尼黑车展、古德伍德速度节等国际舞台，小鹏不只展车，更展示人形机器人IRON、飞行汽车X2、VLA 2.0端到端大模型智驾系统。摩根士丹利评价其智驾系统为“a bold leap forward”。
品牌活动造势：2025 年香港全球品牌之夜，发布旗舰 MPV X9 与 AI 技术架构升级战略，强化 “科技企业” 而非 “传统车企” 的品牌形象.
NPS数据佐证：USCALE研究覆盖德语区5,004名电动车用户，小鹏在充电性能、续航里程、能效表现等维度全面领先，成为首个荣登榜首的中国汽车制造商，取代了长期占据榜首的特斯拉。
这不是“自说自话”，而是第三方验证的品牌力。
02
产品硬壁垒：
800V 超快充 + VLA 智驾，
构建核心技术竞争力
小鹏出海不靠颜值、不靠低价，靠可量化、可体验、可对比的硬技术：
1.800V SiC 超快充平台：峰值充电 451kW，10%-80% 仅需 12 分钟，充电效率显著优于特斯拉，直击海外用户续航焦虑痛点；
2.加速VLA 2.0全球部署：将于2027年开始全球交付，与传统的模块化自动驾驶系统不同，VLA 2.0 将感知、推理和行动集成于统一的 AI 基础模型中，旨在提升跨场景泛化能力，同时减少对高清地图和僵化规则系统的依赖；
3.车型精准适配：欧洲推 G6/G9/P7 + 主打科技智能，亚太推 X9 主打大空间、后轮转向，适配多人口家庭需求；
4.权威认证：荣获欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级，打消海外用户安全顾虑。
03
出海版图：
60 国全域布局，欧洲 + 亚太双核心驱动
• 规模：2025 年海外交付45,008 台，同比 + 96%，自主品牌纯电出海第二、新势力第一；
• 版图：覆盖 60 国，欧洲 28 国设 290 个网点，亚太、中东、拉美快速扩张，2026 年继续扩充澳洲产品线；
• 爆款：G6 横扫欧洲，法国 12 月中国纯电销量第一；X9 印尼 2025 年 12 月成为大型纯电 MPV 销量第一；
• 渠道：海外 380 家门店，采用 “直营 + 代理 + 子公司 + 总代理” 四模式，覆盖欧洲 90% 市场。
图源：电车出海
04
出海打法：
渠道+本地化+服务+KOL生态
多元渠道布局：以体验中心、快闪店、线上直销结合，绑定各国头部分销商，构建全域触点；
深度本土化适配：慕尼黑研发中心针对欧洲法规优化产品，不同区域定制化传播话术，实现 “一国一策”；
一体化服务体系：推出 5 年/7年质保、全球 OTA 升级、移动上门服务，搭建 XACADEMY 培训体系，统一全球服务标准；
KOL生态：四层架构构建“信任漏斗”
这是小鹏出海最值得深挖的板块。不同于消费电子品牌“广撒网式”的达人带货，小鹏在欧洲构建了一套四层KOL信任体系，每一层解决不同阶段的用户心理障碍。
第一层：权威背书层——解决“这车能不能被认真对待”
代表案例：YouTube ：@Everything Electric CARS
前身为Fully Charged Show，创始人Robert Llewellyn是英国著名演员和电动车倡导者，频道拥有110万订阅、超2.2亿次总播放，是欧洲电动车圈最具公信力的媒体。
Llewellyn亲自驾驶G6在英国进行实路评测，标题直接对标《Is THIS a Serious Tesla Model Y Alternative？》。视频评论区大量用户讨论续航、充电、内饰，几乎没有“中国车能不能买”的质疑。权威媒体的背书，帮小鹏跨过了“被认真对待”的第一道门槛。
第二层：区域深度层——解决“在我这里开怎么样”
用硬核实测、客观数据，征服理性购车用户，成为转化临门一脚。小鹏锁定全球最具公信力的汽车 、电动垂类测评账号，不搞软文、只做实测：
@100 BORNES在法语区拥有51.7万订阅，评测风格不夸张、不粉饰，强调“真实驾驶者视角”。
其28分钟G9深度试驾视频《为什么全新小鹏G9让我们惊艳？》，从外观、NVH、智驾到路试逐一展开，累计播放达11万。评论区多在讨论“续航是否接近WLTP”“悬挂调校是否偏舒适”“智驾和FSD的差异”等问题。
挪威：YouTube ：@Teslabjorn Live × G9 1000公里挑战
@Teslabjorn Live（2.9万订阅）他的 1000km 长途挑战、冬季续航实测、香蕉箱空间测试，被欧洲电车圈视为 “行业黄金标准”，受众是欧洲最核心的电动车硬核用户与潜在购车者。
小鹏与其合作的 G9 Performance 1000km 挑战视频，全程无商业美化，只呈现最真实的续航、充电、能耗数据，直接向最挑剔的北欧用户证明了小鹏 800V 平台的硬实力，成为小鹏在北欧市场冷启动的核心信任基石。
第三层：跨市场扩散层——解决“其他欧洲用户怎么看”
@It’s Only Electric（3.85万订阅）发布的 G6 跨国长测视频播放量达 7.2 万，以阿姆斯特丹至斯德哥尔摩真实长途路线，实测能耗、续航达成率、补能效率与长途舒适性，高度贴合欧洲用户跨国高速巡航、长途驾驶的真实用车场景。视频播放量远超频道均值，印证 G6 在英语区电动车受众中热度突出。对小鹏而言，这类内容不止于曝光，更将 800V 快充、长途效率等技术卖点，变成用户能真切感受到的实用体验，让海外用户更认可、更信赖 G6。
第四层：创新实验层——解决“品牌调性如何差异化”
小鹏与葡萄牙AI虚拟网红Olívia达成合作，由其持续分享G6内容。这个合作的目的不是带货，而是品牌基因的创新表达——小鹏不只是卖车的，更是一个“AI出行科技公司”。选择与AI虚拟网红合作，本身就在传递品牌核心定位。
不追粉丝量、只追匹配度；不做一次性投放、只做长期信任沉淀；用四层矩阵覆盖用户 “认知→对比→决策→复购” 全链路，把红人营销从 “成本中心” 变成 “品牌资产”。
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车企全球化，
拼的是体系化能力
技术力是出海的核心通行证。
渠道组合拳，借力比自建更重要
KOL不是“投放”，而是“信任体系建设”
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