Tiktok是如何报道中国东航事故？东方航空MU5735航班发生了什么？

中国东航事故震惊全球，作为TikTOK国外最大的短视频自媒体他是如何报道这起事故的？

TikTOK国外网友也是十分关注3.21东航事故事件

3 月 21 日——周一在中国广西省坠毁的中国东方航空公司飞机上载有 132 人——123 名乘客和 9 名机组人员。这架波音 737 飞机在从昆明飞往广州的航班上，在华南山区起火坠毁，飞行距离约 1,340 公里，飞行时间约两个小时。

3 月 22 日——周二继续搜寻一架载有 132 人的东航飞机的零散残骸，没有找到幸存者。

“在现场发现了飞机的残骸，但到目前为止，还没有找到与失联的飞机上的人，”国家广播公司中央电视台周二早上说，在坠机事件发生18个多小时后。

这架波音737-800从云南昆明飞往东海岸工业中心广州时，在广西梧州附近坠毁。 它点燃了足以在 NASA 卫星图像上看到的大火。

根据航班跟踪网站 FlightRadar24.com 的数据，中国东方航空 5735 航班在当地时间下午 2.20 左右进入陡峭快速俯冲时，以约 29,000 英尺的速度行驶 455 节（842 公里/小时）。 飞机坠落至 7,400 英尺，然后短暂恢复到约 1,200 英尺的高度，然后再次俯冲。 飞机在开始坠落 96 秒后停止传输数据。

中国民用航空局表示，这架飞机载有 123 名乘客和 9 名机组人员。 飞行大约一个小时后，当它向下倾斜时，接近它开始下降到广州的点。

中国国家主席习近平呼吁开展“全面”救援行动，并对坠机事件进行调查，确保民航安全。

新华社援引救援人员的话报道称，坠机事故在山腰形成了一个深坑。 报告称，无人机和人工搜索将被用来试图找到黑匣子，这些黑匣子保存着飞行数据和驾驶舱语音记录器，这对于坠机调查至关重要。

随着中国民航当局开始调查，航空安全专家正在研究视频片段和飞行数据，以寻找可能导致坠机的原因以及调查人员将重点关注的线索。“事故调查人员首先要确定的是：飞机在落地时是一体的，还是在落地前有什么东西从飞机上掉了下来？”分析航空事故的波音 777 飞行员和受欢迎的航空视频博主 Juan Browne 说。 “对我来说，视频数据表明这架飞机是一体的。”

Flightradar24 捕获的数据显示，这架飞机在当地时间下午 2 点 20 分左右在 29,100 英尺处巡航，突然开始下降。在大约 7,000 英尺处短暂恢复一定高度后，飞机继续俯冲，在坠毁前的最后几秒钟内以每分钟近 31,000 英尺的速度下降。

布朗说，一架飞机以接近垂直的姿态结束是“极其罕见的”。

法国民航安全调查与分析局前局长让-保罗·特罗阿德克告诉法新社，数据“非常不寻常”，但强调现在下结论“还为时过早”。调查人员尚未宣布收回这架飞机的“黑匣子”飞行记录器，这是一种受到严密保护的设备，可记录飞机性能、飞行员输入和驾驶舱音频等信息。

据中国在线新闻媒体澎湃新闻报道，他们还可能会分析由当地一家矿业公司运营的安全摄像头拍摄的视频片段。据称来自附近行驶的汽车的行车记录仪视频似乎从另一个角度显示了撞车的更多镜头。

布朗说，当调查人员检查残骸时，他们将特别关注飞机升降机上的“修剪”设置，即飞机后部控制机头俯仰的移动表面。配平是指在不需要飞行员持续输入的情况下将升降舵保持在特定位置的机制。

波音 737 MAX 飞往中国，自致命坠机事故发生 3 年来首次交付，Browne 说：“实际上只有一件事可以让飞机在下降的垂直方向并保持在那里，那就是升降舵或稳定器配平，”他指出，否则飞机会自然地向上俯冲，因为它加快了速度，机翼产生了更多的升力。

Browne 说，即使在这样一个“毁灭性的撞击坑”中，调查人员也有可能找到升降机配平顶升螺钉——一种控制配平位置的螺栓。 “如果你能找到顶升螺丝上的螺母所在的位置，你就可以了解飞机在撞击时的配平状态，”他说。

周一，美国联邦航空局表示，“如果被要求，它准备协助调查工作”，而波音公司表示，它正在与中国东方航空公司合作并准备支持中国东方航空公司。“波音正在与美国国家运输安全委员会联系，我们的技术专家准备协助中国民用航空局牵头的调查，”该公司在推特上表示。

坠机事件发生后，波音及其供应商的股价下跌，这表明该公司再次遭受打击，三年前，其 737 MAX 机型在 2018 年和 2019 年坠机事故造成 346 人死亡后被禁止飞行乘客。这些事故归因于新的飞行控制软件——称为机动特性增强系统或 MCAS——在 737-800 中没有使用，这是一种广泛使用的飞机，具有很强的安全记录。

据中国官方媒体报道，坠机后，中国东方航空公司停飞了所有 737-800 飞机。